Isopahkalan Jussin pikku-Fiatti syö hitaat Kalajoella
Rasvamonttu päräyttää tällä kertaa Kalajoelle. Isopahkalan Jussi ja Koivulan Toni ovat varsinaisia autotuunaajia. Herrojen töissä näkyy omaperäinen käsiala. Pikku-Fiattikaan ei katsojaansa purematta niele, nimittäin kuten yläkuvakin osoittaa, sillä on hampaat!
(kuva: Ari Kettukangas)
Isopahkalan Jussi (vas.), Koivulan Toni ja pikku-Fiat 127. Tämä kakkoskoppanen pirssi on vuodelta -80 ja sen ulkonäkö on muuttunut melkoisesti matkanvarrella.
(kuva: Ari Kettukangas)
Autoon on kasattu osia ainakin 12:sta eri autosta mm. Ford RS:n helmalevikkeet.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tuolta paneelista ei taida löytyä tietokonetta...
(kuva: Ari Kettukangas)
Fiatin takaosasto on varattu huonokuuloisille :) 4 kappaletta 15:sia pitkäiskuisia suppareita, näillä irtoaa ainakin 142 desibeliä.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tässä mallissa työkalupakki kulkee katolla. Neuvostoliiton aikainen kaasunaamarilaatikko.
(kuva: Ari Kettukangas)
Polttoaineen kulutus Fiatissa on yllättävän pieni, 4,5 litraa satasella.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tältä Fiat näytti aiemmin. Varsinainen karvalakki-, lapikas-, kintasmalli!
(kuva: Ari Kettukangas)
Toni ja 2,7 litran turbomoottorilla varustettu bemari 520.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tämä auto on oikea bilehile. Se muuttaa väriään mustan, vihreän ja sinisen välillä. Riippuu mistä kulmasta ja millä valolla katsoo. Kolaritilanteessa saattaa tulla ristiriitaisia silminnäkijähavaintoja.
(kuva: Ari Kettukangas)
Aikoinaan Bemaria ja Mersua sanottiin Euroopan kylmimmiksi talviautoiksi. Se johtui siitä, kun niistä ulos nousseilla kuljettajilla oli aina paksut turkikset päällä :)
(kuva: Ari Kettukangas)
Autossa on täysin itsestään säädettävä moottorinohjaus ja pirssin kaikki omat mittarit ei toimi. Toni seuraa lukemia läppäriltä.
(kuva: Ari Kettukangas)
Turbo mahtui pellin alle nippanappa ja konepelti sai siksi originellin ja tyylikkään loven.
(kuva: Ari Kettukangas)
Toni kaasutti turboa ja auton takana seisseelle toimittajalle tuli uusi kampaus!
(kuva: Jussi Isopahkala)
"Ei bemarin ovi ees narahtanut, auto kun maailmalle lähti...
(kuva: Ari Kettukangas)
Tämmöinen oli aiemmin Saab vm. 1981.
(kuva: Jussi Isopahkala)
Ja tältä Saab näytti poikien käsittelyn jälkeen! Mikä herkullinen banaani! Avomalliksi sen teki jo aimpi omistaja Pietarsaaressa. Tässäkin on hilemaalaus.
(kuva: Ari Kettukangas)
Ensi kesän projekti Toyota Tercel 1.5 4VD . Se on tarkoitus tehdä Gumball 500 -autoksi.
(kuva: Ari Kettukangas)
Tässä pikku tallissa pojat tuunaa autoja. Isompia halleja on varmasti huonompikätisilläkin olemassa.
(kuva: Ari Kettukangas)
Mitsubishi Pajeron kansiremontti menossa.
(kuva: Ari Kettukangas)
Pajeron pakosarja on halki. Jos tuolle pitää tehdä jotain, allekirjoittanut ainakin juoksee juurikin pakoon.
(kuva: Ari Kettukangas)
Kansia kaksin kappalein. Teräviä särmiä oli noissa aukoissa...
(kuva: Ari Kettukangas)
Loppuyhteenveto: poikien moottorijemma. Voi kuinka paljon noistakin koneista tullaan kuulemaan tulevaisuudessa pärinää!
Katso myös: Kylänväki ja koneet kohtaavat Perätalon Martin korjaamolla Haukiputaalla
Rasvamontun aiemmat jaksot ja vierailukohteen ilmoittaminen: Rasvamonttu